- 產(chǎn)品介紹
隧道工程中使用的專用無縫鋼管需滿足復(fù)雜地質(zhì)條件、高承壓、耐腐蝕及施工便利性等要求，廣泛應(yīng)用于隧道支護(hù)、排水、通風(fēng)及注漿等關(guān)鍵環(huán)節(jié)。以下從材質(zhì)特性、規(guī)格參數(shù)、生產(chǎn)工藝、應(yīng)用場(chǎng)景及選型要點(diǎn)五個(gè)方面進(jìn)行詳細(xì)解析：
一、材質(zhì)特性
隧道專用無縫鋼管需根據(jù)具體用途選擇材質(zhì)，常見類型如下：
結(jié)構(gòu)支護(hù)用鋼管
材質(zhì)：Q345B(低合金高強(qiáng)度鋼)或20#(優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼)
特性：
屈服強(qiáng)度≥345MPa(Q345B)，抗拉強(qiáng)度470~630MPa，滿足隧道掘進(jìn)時(shí)的動(dòng)態(tài)載荷需求。
低溫韌性優(yōu)異(-20℃沖擊功≥34J)，適應(yīng)寒冷地區(qū)或深埋隧道的地溫變化。
焊接性能良好，便于現(xiàn)場(chǎng)拼接。
排水/通風(fēng)用鋼管
材質(zhì)：20#或304/316L不銹鋼(防腐要求高時(shí))
特性：
20#鋼管通過熱鍍鋅處理(鋅層厚度≥80μm)，耐地下水腐蝕。
不銹鋼鋼管耐氯離子腐蝕，適用于沿海或鹽漬土隧道。
注漿用鋼管
材質(zhì)：20#或?qū)Ｓ脻B碳鋼(如20CrMnTi)
特性：
表面經(jīng)滲碳處理(硬度HRC≥58)，增強(qiáng)耐磨性，適應(yīng)巖層鉆孔時(shí)的摩擦。
端部加工成錐形或帶螺紋，便于與注漿泵連接。
二、規(guī)格參數(shù)
隧道用無縫鋼管的規(guī)格需根據(jù)工程需求定制，常見范圍如下：
外徑(D)與壁厚(S)
| 用途 | 外徑范圍（mm） | 壁厚范圍（mm） | 典型規(guī)格示例 |
|---|---|---|---|
| 超前小導(dǎo)管支護(hù) | 42~108 | 4~8 | Φ42×4、φ89×6 |
| 管棚支護(hù) | 108~325 | 8~16 | φ159×10、φ219×12 |
| 排水管道 | 159~630 | 6~20 | φ219×8、φ426×10 |
| 通風(fēng)管道 | 800~2000 | 8~30 | φ1000×12、φ1500×20 |
長(zhǎng)度(L)
支護(hù)用鋼管：通常為4~6m(適應(yīng)隧道掘進(jìn)循環(huán)進(jìn)尺)。
排水/通風(fēng)管道：6~12m(減少接頭數(shù)量，降低滲漏風(fēng)險(xiǎn))。
定制長(zhǎng)度：可根據(jù)隧道斷面尺寸調(diào)整，最長(zhǎng)可達(dá)18m(需特殊運(yùn)輸設(shè)備)。
重量計(jì)算
重量(kg/m)=0.02466×S×(D?S)
示例：φ219×10鋼管的單重=0.02466×10×(219-10)=51.8kg/m。
三、生產(chǎn)工藝
隧道專用無縫鋼管的生產(chǎn)需嚴(yán)格控制質(zhì)量，關(guān)鍵工藝如下：
管坯制備
采用連鑄圓管坯或鍛造圓坯，表面缺陷深度≤0.5mm，否則需修磨處理。
熱軋成型
穿孔：斜軋穿孔機(jī)將實(shí)心管坯軋制成空心毛管，控制橢圓度≤1.5%。
軋管：采用MPM(限動(dòng)芯棒)或PQF(三輥連軋)工藝，確保壁厚均勻性(±5%)。
定徑：通過多道次冷軋或冷拔，將鋼管外徑精度控制在±0.5%以內(nèi)。
熱處理
正火+回火：消除軋制應(yīng)力，細(xì)化晶粒，提升綜合力學(xué)性能(硬度HB≤187)。
滲碳處理(注漿管)：在900~950℃高溫下使碳原子滲入表面，形成高硬度層(深度0.5~1.5mm)。
表面處理
鍍鋅：熱浸鍍鋅工藝，鋅層均勻性需符合GB/T 13912標(biāo)準(zhǔn)。
防腐涂層：環(huán)氧樹脂或聚乙烯涂層，厚度≥300μm，耐酸堿腐蝕。
螺紋加工：采用數(shù)控車床加工管端螺紋，螺距精度±0.1mm，確保連接密封性。
四、應(yīng)用場(chǎng)景
隧道工程中無縫鋼管的主要用途及選型建議：
超前支護(hù)
小導(dǎo)管注漿：φ42×4鋼管，前端封閉并鉆設(shè)溢漿孔(孔徑8~10mm，間距15~20cm)，通過高壓注入水泥漿或化學(xué)漿液，固結(jié)周圍巖體。
管棚支護(hù)：φ108×8鋼管，沿隧道開挖輪廓線布置，形成預(yù)支護(hù)棚架，適用于軟弱破碎地層或淺埋隧道。
排水系統(tǒng)
環(huán)向排水管：φ108×6鋼管，沿隧道初期支護(hù)表面布置，間距8~12m，通過三通連接縱向排水管。
縱向排水管：φ219×8鋼管，坡度≥1%，將地下水引至隧道兩側(cè)排水溝。
通風(fēng)系統(tǒng)
主通風(fēng)管道：φ1500×20螺旋焊管(大口徑時(shí)也可用無縫鋼管)，風(fēng)速≤12m/s，降低風(fēng)阻。
局部通風(fēng)：φ800×12鋼管，配合射流風(fēng)機(jī)，解決獨(dú)頭掘進(jìn)通風(fēng)難題。
注漿加固
袖閥管注漿：φ48×3.5鋼管，管身設(shè)置單向閥，可實(shí)現(xiàn)分段注漿，控制漿液擴(kuò)散范圍。
花管注漿：φ76×5鋼管，管身鉆設(shè)梅花形孔(孔徑6mm，間距20cm)，適用于砂層或卵石層加固。
五、選型要點(diǎn)
地質(zhì)條件適配性
軟弱圍巖：優(yōu)先選擇Q345B鋼管，利用其高強(qiáng)度和良好韌性防止支護(hù)變形。
富水地層：采用鍍鋅或不銹鋼鋼管，避免地下水腐蝕導(dǎo)致結(jié)構(gòu)失效。
高瓦斯隧道：選用無縫鋼管并配合密封連接，防止瓦斯泄漏。
施工便利性
輕量化設(shè)計(jì)：在滿足強(qiáng)度要求的前提下，盡量選擇薄壁鋼管(如φ108×6替代φ108×8)，減輕搬運(yùn)和安裝難度。
快速連接：采用法蘭或卡箍連接方式，縮短施工周期(較焊接連接效率提升50%以上)。
經(jīng)濟(jì)性分析
成本構(gòu)成：原材料(60%~70%)、加工費(fèi)(20%~30%)、運(yùn)輸費(fèi)(5%~10%)。
優(yōu)化建議：批量采購可降低單價(jià)(100噸以上價(jià)格下浮5%~8%)，就近選擇供應(yīng)商減少運(yùn)輸成本。
質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)
外觀檢查：無裂紋、折疊、結(jié)疤，端面切斜度≤1.5mm。
尺寸檢測(cè)：外徑偏差≤±0.5%，壁厚偏差≤±10%。
性能測(cè)試：拉伸試驗(yàn)(屈服強(qiáng)度≥設(shè)計(jì)值)、彎曲試驗(yàn)(180°無裂紋)、壓扁試驗(yàn)(H/D≤0.5時(shí)無裂縫)。
